因?yàn)閯?dòng)力輸出碾壓傳統(tǒng)
電動(dòng)單氣缸扒胎機(jī)。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的三氣缸系統(tǒng)就像給扒胎機(jī)裝了V6發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)測拆卡車輪胎的耗時(shí)直接砍半。新測試數(shù)據(jù)顯示,處理12.00R24這種大塊頭輪胎,三氣缸輪胎拆裝機(jī)平均只要4分12秒,比單缸設(shè)備快2分多鐘。牛的是它的"智能壓力分配"技術(shù),三個(gè)氣缸能自動(dòng)調(diào)節(jié)出力大小,碰到難搞的防爆胎也不會(huì)卡殼。

輪胎拆裝機(jī)的穩(wěn)定性吊打
氣動(dòng)扒胎機(jī)。電動(dòng)三氣缸系統(tǒng)沒有氣壓波動(dòng)的問題,工作精度能控制在0.3毫米以內(nèi)。今年新出的旗艦款更絕,自帶陀螺儀防抖,拆裝鋁合金輪轂時(shí)完全不會(huì)留劃痕。有個(gè)老師傅算過賬:用這種設(shè)備,輪轂損傷率從8%降到0.5%,光賠償費(fèi)一年就能省兩三萬。而且電動(dòng)系統(tǒng)不用整天操心空壓機(jī),插電就能干活,特別適合電壓不穩(wěn)的小修理廠。

三氣缸扒胎機(jī)價(jià)格雖然比單缸貴三成,但算上省下的人工費(fèi)和維修費(fèi),基本上一年就能回本。更多汽保工具大車電動(dòng)堆高機(jī)和
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